阻隔防爆撬装式加油装备安全、环保、快捷、深受市场欢迎，广泛应用于公交站点、厂矿企业、交通运输公司等。撬装加油站是否可以应用于航油供给呢？答案是肯定的。

（一） 供油保证

现有的标准规定撬装加油设备的总容积为50立方米，贮存大约40吨左右的航空燃料。现在通勤机场、通用机场月加油量在30-80吨左右，50立方米的撬装罐可以满意供油需求。

（二） 工艺流程

现在，撬装加油站主要用于地上车辆服务，外围设备只设加油机，设备较为简单。若单用于航油加注服务，需契合行业标准对工艺流程方面的要求，设置专用过滤器分离器，取样设置、质检设备等设备，比集成的地上加油机复杂，但在技术上还是能实现的。

1. 贮存

与传统加油设备相同，因为航空燃料的撬装选用双壁储罐结构，在罐壁腔里设置防漏有检测设备。为满意接收、沉降、运用、收回等作业环节，撬装罐内设隔仓板，将其分为3个舱室，2个主舱室作为贮存油罐，另外1个舱室作为收回毯。现在容量50立方米为例，可以隔2个23立方米的贮存罐，剩下4立方米的空间作为收回罐。当两个舱室分别贮存航空火油和航空汽油时，航空汽油排放进收回罐，航空火油因为挥发性小可直接排放到收回桶内。

  因为撬装加油站用于供油量较小的机场油库，发生的污油量较小，可设置一个污油桶，用于接收无法收回的污油。

2. 收、发油

收油工艺通过粗滤、过滤分离器。流量计等设备实现从油车向油罐收油。

 发油工艺通过起浮出油管、粗滤、油泵、过滤分离器。流量计等设备从油罐车向油车装油。因为油罐较小，不变设置起浮出油管的，出油管设置在离罐底15㎝以上。

   收、发油泵、过滤器规划为互为备用。

3.其它附件

  撬装罐3个舱室应分别设置通气孔、人孔、计量孔、液位仪、阻火器、呼吸阀等，灌顶计量孔处作业渠道，有防滑办法。通气管应独立设置，并装置呼吸阀、阻火器。参阅国外一些机场供油工程的做法，进出油罐的管道可以延伸出来的入口延伸段开口，便于操作。

3. 平面设置

油罐进、出油管设置在油罐的高端，可根据环境情况设置作业间或作业棚，进行收发油作业。

（三） 质量办理

1. 油罐装置

油罐的装置应契合行业标准的要求，撬装罐体装置应有不小于1:100的坡度，3个隔舱底部坡度与罐体一致，并在低点装置聚污槽，便于排除水分和杂质。

2. 油罐质量查看

因为撬装式设备贮存罐与收回罐在同一水平线上，贮存罐的日常沉积槽排放个查看无法直接进入收回罐，只能依托辅佐设施。这儿储罐一般较小，日常的放沉量也不会太大，用手摇泵就能解决问题。手摇泵后端装置闭路取样设置，若外观查看合格，再通过手摇泵进入收回罐，若查看不合格，应反复用排放直至合格。不合格的油品通过油桶转移至污油桶。

3. 过滤器质量查看

过滤器质量查看的燃料也通过手摇泵排放，与油罐质量查看流程类似，合格的排入收回罐，不合格的转移至污油桶。小型供油工程过滤器材容量在0.5m3左右，手摇泵流量能达到60L/min左右，过滤器材清洗。查看需要排空燃料，约8分钟可以完成排放，可以满意作业需要。

4. 燃料收回

收回罐沉积槽排放查看通过手摇泵进行，所排放出的外观查看合格的燃料可返回被检收回油罐，不合格的排入污油桶。如果怀疑发生微生物污染时，应对油品及时进行处置。

（四） 计量办理

裙装罐3个隔舱分别设置丈量孔，用于取样和计量。

收发油总管上应设置流量计，用于交易交接的流量计准去度不低于0.2级。

（五） 其它

小型供油工程生产用电量不大，又为低压用电设备，在离机场中心配电站较劲，选用380/220v低压配电。可直接使用机场中心配电站作为供电电源。