以威海加油站装置为代表的新型成品油终端加注设备，必将带动加油站行业整体升级。公司为客户提供一站式加油服努：橇装设备、站点建设、审批报备、系统服努、运营管理，全面解决客户加油中的各种问题。在未来相当长的时间内，出于安全生产的考虑，我国政府对大型传统加油站数量的限制不会取消；出于国家战略及稳定的需要，政府也不会放开对汽柴油零售价格的管制。那么，运输企业如何在这种大背景下降低用油成本、提高运营效率？优质加油站装置的运营模式无疑给出了一个圆满的答复：由成品油需求的企业通过购买、租赁、合作等方式，合法合规地建设企业自用加油站，享受批发甚至是出厂油价，必将是市场的优先选择!

优质加油站装置的油罐装置应契合行业标准的要求，撬装罐体装置应有不小于1:100的坡度，3个隔舱底部坡度与罐体一致，并在低点装置聚污槽，便于排除水分和杂质。威海加油站装置的 油罐质量查看：因为撬装式设备贮存罐与收回罐在同一水平线上，贮存罐的日常沉积槽排放个查看无法直接进入收回罐，只能依托辅佐设施。这儿储罐一般较小，日常的放沉量也不会太大，用手摇泵就能解决问题。手摇泵后端装置闭路取样设置，若外观查看合格，再通过手摇泵进入收回罐，若查看不合格，应反复用排放直至合格。不合格的油品通过油桶转移至污油桶。

优质加油站装置 贮存：与传统加油设备相同，因为航空燃料的撬装选用双壁储罐结构，在罐壁腔里设置防漏有检测设备。为满意接收、沉降、运用、收回等作业环节，撬装罐内设隔仓板，将其分为3个舱室，2个主舱室作为贮存油罐，另外1个舱室作为收回毯。现在容量50立方米为例，可以隔2个23立方米的贮存罐，剩下4立方米的空间作为收回罐。当两个舱室分别贮存航空火油和航空汽油时，航空汽油排放进收回罐，航空火油因为挥发性小可直接排放到收回桶内。因为威海加油站装置用于供油量较小的机场油库，发生的污油量较小，可设置一个污油桶，用于接收无法收回的污油。

威海加油站装置当然防生锈性会减弱，但是也不是完全不防锈，码头用撬装加油站尺寸，液化气撬装加油站之所以防锈、耐腐蚀是得益于撬装站外表有一种镍的成分，码头用优质加油站装置标准，在外表形成一个氧化层的保护作用。拉丝处理后，外表镍元素被破坏那耐腐蚀效果肯定是会差一点的，但是也不是完全不防锈，所以拉丝管尽量不要用在户外露出的地方。不锈钢拉丝管运用在室内的话不只美观，并且对于室内的环境来说，防锈是满足的，但是如果放到室外的话，就需要注意保养。