莱芜撬装式加油装置，“三多三少”问题已成顽疾，即低效站多、高效站少，低销量站多、高销量站少，边远站多、城区站少。传统加油站劣势不断暴露，推进转型升级刻不容缓。随着国家政策调控及互联网时代的全面到来，智慧管理概念迅速普及，以“智能化与现代化融合”推动成品油零售业务加快转型成为加油站发展的当务之急。定制撬装式加油装置横空出世，为未来成品油终端大市场发展指明方向 何为撬装式加油装置?是集防爆储油罐、防爆加油机、自动灭火系统和智能化控制系统为一体的地面可移动加油设备，其可根据市场需要随时迁移使用。

1、莱芜撬装式加油装置在卸油前，一定要对油罐进行计量，核对油罐的存油量后才能卸油，以防止卸油时冒顶跑油。卸油时要严格控制油的流量，在油品没有淹没进油管品前，油的流速应控制在0.71m/s内，以防产生静电。2、定制撬装式加油装置在卸油时，油管应伸至罐底不大于300mm处，以防止进油喷溅产生静电。根据一些地区的经验，将进入油罐区的一段卸油管改成花管，能防止油品的喷溅。

众所周知，莱芜撬装式加油装置是现在技术上加油站安全、环保的加油站储油设备。理论上来说，现有的一切加油站都应该更换使用撬装设备来代替现有的地埋储油罐。从现在的加油站商场来看，正规合法加油站并没有启用撬装式加油站，相反，以往的“黑油站”和不合法加油车，因为这两年查处比较严，反而对于定制撬装式加油装置情有独钟。笔者了解到，自2017年以来，撬装加油站设备厂家收到咨询购买撬装加油站设备意向的90%以上是以往的黑油站或许活动加油站车，某种角度上来说，推动了撬装加油站设备的开展。从现在的加油站商场来看，正规合法加油站并没有启用撬装式加油站，相反，以往的“黑油站”和不合法加油车，因为这两年查处比较严，反而对于撬装式加油装置情有独钟。

1、莱芜撬装式加油装置铰链型波纹管膨胀节成组装置时也应考虑导向支架和平面导向支架。2、波纹管膨胀节在装置前应检查其型号，标准是否符合管道装备的规划要求3、在装置过程中，不允许有焊渣飞溅到波壳外表，不允许波壳遭到其它机械损害，不允许在波壳或膨胀节其它部位引弧。4、定制撬装式加油装置的波纹管膨胀节出厂前均满意装置长度及额外补偿量要求，其预拉伸与预紧缩量均应订货前确认，由工厂出厂前完成5、角向型和横向型波纹管膨胀节有准紧或偏装要求的，装置时现场进行，冷紧或偏装方向应是作业位移的相反方向，变形所用的辅佐构件应在管道装置完毕后方可撤除。

以莱芜撬装式加油装置为代表的新型成品油终端加注设备，必将带动加油站行业整体升级。公司为客户提供一站式加油服努：橇装设备、站点建设、审批报备、系统服努、运营管理，全面解决客户加油中的各种问题。在未来相当长的时间内，出于安全生产的考虑，我国政府对大型传统加油站数量的限制不会取消；出于国家战略及稳定的需要，政府也不会放开对汽柴油零售价格的管制。那么，运输企业如何在这种大背景下降低用油成本、提高运营效率？定制撬装式加油装置的运营模式无疑给出了一个圆满的答复：由成品油需求的企业通过购买、租赁、合作等方式，合法合规地建设企业自用加油站，享受批发甚至是出厂油价，必将是市场的优先选择!